Mitä eroa on 2- ja 4-tahtisilla moottoreilla?

Tammikuu 8, 2024
Tekijä: BISON

19th luvulla Polttomoottori mullistanut maailmamme tavoilla, joita ei koskaan voinut kuvitellakaan. Se on olennainen osa koneita ajoneuvoista kannettaviin koneisiin, ja se muuntaa polttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi – prosessi, joka vaikuttaa elämäämme, teollisuuttamme, talouksiamme ja vaurautta maailmaamme, jossa elämme tänään.

Polttomoottoreita on kahta päätyyppiä: kaksitahtimoottorit ja nelitahtimoottorit. Molemmilla on sama yleinen tavoite muuttaa polttoaine liikkeeksi, mutta niiden toimintatavat, tehokkuus ja käyttö ovat hyvin erilaisia. Näiden erojen ymmärtäminen on erittäin tärkeää, kun aiot ryhtyä pienmoottoriliiketoimintaan.

Tässä on artikkeli, joka kertoo sinulle jokaisesta yksityiskohdasta sekä kaksitahtimoottorin että nelitahtimoottorin syväanalyysi.

Aloitetaan.

Kuinka polttomoottorit toimivat ja mikä on "isku"?

Ymmärtääksesi, miten nämä kaksi moottoria eroavat toisistaan, sinun on ensin tiedettävä perusasiat.

Pohjimmiltaan 'moottorin iskulla' tarkoitetaan männän liikettä moottorin sylinterissä sen ylimmästä asennosta (Top Dead Center tai TDC) alimpaan asentoon (Bottom Dead Center tai BDC) tai päinvastoin. Kuinka monta kertaa mäntä nousee ja laskee syklin aikana, määrittää kuinka nopeasti tämä palamisprosessi tapahtuu 2-tahtisessa moottorissa verrattuna 4-tahtiseen moottoriin.

1. Syöttöisku:

Tunnetaan myös induktio- tai imuiskuna, tämä vaihe alkaa, kun mäntä on sylinterin yläosassa (TDC) ja imuventtiili avautuu. Kun mäntä liikkuu alaspäin kohti BDC:tä, se muodostaa tyhjiön, joka imee raitista ilma-polttoaineseosta männän yläpuolella olevaan polttokammioon.

2. Puristusisku:

Imuiskun jälkeen sekä imu- että pakoventtiilit sulkeutuvat. Sitten mäntä liikkuu ylöspäin BDC:stä takaisin kohti TDC:tä puristaen prosessin aikana raitisilma-polttoaineseosta.

3. Poltto- tai tehoisku:

Kun ilma-polttoaineseos on puristettu, sytytystulppa TDC:ssä sytyttää seoksen aiheuttaen nopean palamisen, joka laajentaa kaasuja ja pakottaa männän alaspäin kohti BDC:tä. Tämä nopea alaspäin suuntautuva liike kääntää kampiakselin ja muuntaa räjähdyksen lämmön ja paineen käyttökelpoiseksi mekaaniseksi energiaksi – eli juuri voimaksi, joka liikuttaa koneistoamme.

4. Pakokaasuisku:

Syklin viimeinen vaihe, pakotahti, alkaa, kun pakoventtiili avautuu, kun mäntä aloittaa uuden matkan BDC:stä TDC:hen. Tämä ylöspäin suuntautuva liike karkottaa palaneet kaasut (nykyiset jätetuotteet) polttokammiosta poistoaukon kautta, puhdistaen näin kammion ja valmistaen sen seuraavaa iskujaksoa varten.

2-tahtimoottori

Kaksitahtisen moottorin määrittely

Kaksitahtinen (tai kaksitahtinen) moottori on polttomoottori, joka suorittaa tehosyklin kahdella männän iskulla (ylös- ja alasliikkeellä) vain yhden kampiakselin kierroksen aikana. Kaksitahtisen moottorin toimintaprosessille on ominaista samanaikainen tai päällekkäinen toiminta, mikä johtaa toimintojen yhdistämiseen ja lupaa tehoa jokaisessa kierrossa.

Kaksivaiheinen prosessi sisältää:

Ylöskierto (sytytys/puristus): Mäntä liikkuu ylöspäin ja ilmaa ja polttoainetta tulee kampikammioon. Puristamisen jälkeen polttoaineen ja ilman seos sytytetään.
Alaisku (teho/pakokaasu): Mäntä painetaan alas, kun polttoaine on palanut, ja pakokaasu poistuu. Ja paljastaa imuaukon raitisilma-polttoaineseoksen lisäämistä varten.

2-tahtimoottoreiden edut

Kaksitahtimoottorin käytössä on monia etuja. Joitakin etuja ovat:

Kaksitahtimoottori painaa vähemmän kuin nelitahtimoottori ja vaatii vähemmän tilaa.
Moottorin kääntöliike kestää jopa yhden tehotahdin jokaista kampiakselin kierrosta kohden.
Tämän moottorin suunnittelu on yksinkertainen venttiilimekanismin puuttumisen vuoksi.
Se vähentää kitkaa moottorin osiin käytön aikana ja lisää mekaanista tehokkuutta.
Tämä moottori kehittää merkittävää tehoa korkealla teho/painosuhteella.

2-tahtimoottorin huonot puolet

Iskumoottorin käytössä on joitain haittoja, kuten:

Kaksitahtimoottorit kuluttavat enemmän polttoainetta, ja vain pieni määrä uutta panosta sekoittuu pakokaasuihin.
Saatat kokea voimakasta tärinää tai melua käytön aikana.
Tämän moottorin käyttöikä on lyhyt, koska se kuluu enemmän.
Kaksitahtimoottorilla on kapea tehoalue tai nopeusalue, jolla moottori on tehokkain.
Tämäntyyppinen moottori voi muuttua epävakaaksi joutokäynnin aikana.
Saatat kohdata puhtausongelmia tämän moottorin kanssa.
Kaksitahtimoottori ei pala puhtaasti, mikä aiheuttaa enemmän ilmansaasteita kuin nelitahtimoottori.

2-tahtimoottoreiden sovellukset

Vahvuutensa ja yksinkertaisuutensa ansiosta kaksitahtimoottoreita löytyy yleisesti pienemmistä, kannettavista koneista. Ulkokäyttöiset sähkötyökalut, kuten moottorisahat, puhaltimet, trimmerit, pensasleikkurit ja monet muut sovellukset ovat tyypillisiä kaksitahtimoottoreille. Kaksitahtimoottoreita löytyy myös ajoneuvoista ja tarvikkeista, kuten maastopyöristä, moottoripyöristä ja perämoottoreista.

4-tahtimoottori

Nelitahtiset moottorit ovat polttoainetehokkaita ja toimivat neljässä vaiheessa. Tämä menetelmällinen prosessi mahdollistaa jokaisen käyttövaiheen erottamisen toisistaan, mikä parantaa moottorin tasapainoa ja yleishyötysuhdetta.

4-tahtimoottoreiden edut

Nelitahtisen moottorin käyttämisellä on useita etuja. Jotkut näistä eduista ovat:

Nelitahtimoottorit tarjoavat korkean vääntömomentin alhaisilla kierrosluvuilla käytön aikana.
Nelitahtimoottori on polttoainetehokkaampi, koska se käyttää polttoainetta vain kerran neljässä iskussa.
Nelitahtimoottorit aiheuttavat vähemmän saasteita, koska niiden teho ei vaadi öljyä tai voiteluaineita.
Nämä moottorit ovat kestäviä ja kestävät suurta kulumista.
Et tarvitse ylimääräistä öljyä nelitahtisessa moottorissa.
Nelitahtimoottori tuottaa vähemmän melua ja tärinää käytön aikana.

4-tahtimoottorin huonot puolet

Lisäksi nelitahtimoottoreilla on muutamia haittoja, kuten:

Nämä moottorit ovat raskaampia kuin kaksitahtiset vastineet nelitahtimallin lisäosien vuoksi.
Nelitahtisessa moottorissa on enemmän ominaisuuksia ja venttiilejä, mikä tekee korjauksista ja ylläpidosta kalliimpaa.
Koska se saa tehoa vain kerran jokaisella neljän männän kierroksella, tämä rakenne on vähemmän tehokas kuin vastaavat kaksitahtimoottorit.
Tämä moottorin rakenne sisältää vaihteen ja ketjumekanismin, jotka voivat aiheuttaa komplikaatioita huollon aikana.

4-tahtimoottoreiden sovellukset

Nelitahtimoottorit ovat erinomainen valinta erilaisiin sovelluksiin, kuten ulkokäyttöön voimalaitteisiin ja ajoneuvoihin. Lisäksi niitä käytetään yleisesti puutarhatyökaluissa. Ruohonleikkuri on yksi tunnetuimmista koneista, joissa on nelitahtimoottori.

Kaksitahtiset ja nelitahtiset moottorit

Tässä BISON korostaa niiden tunnusomaisia piirteitä useissa ulottuvuuksissa, jotta vertailu voidaan tehdä.

Työskentelytapa

Niiden tärkein ero on, miten ne toimivat, kun verrataan kaksi- ja nelitahtimoottoreita. 4-tahtimoottori suorittaa yhden tehotahdin neljän vaiheen tai kahden täydellisen kierroksen aikana, toisin kuin 2-tahtisessa moottorissa. Tehoisku 2-tahtisessa moottorissa suoritetaan kahdessa vaiheessa tai yhdellä kokonaisella prosessilla.

Monimutkaisuus

Kaksitahtiset moottorit ovat luonnostaan yksinkertaisempia kuin nelitahtiset moottorit. Kaksitahtimalli, jossa on vähemmän liikkuvia osia ja ilman monimutkaista venttiilijärjestelmää, tekee siitä selkeämmän. Sitä vastoin nelitahtimoottoreissa tarvitaan imu- ja pakoventtiilijärjestelmä sekä nokka-akselin ajoitusmekanismit, mikä edellyttää monimutkaisempaa rakennetta, mikä lisää painoa ja monimutkaisuutta.

Tehokkuus

Nelitahtinen moottori on tehokkaampi kuin kaksitahtimoottori. Ne luovat täydellisen palamisen erillisessä palamisvaiheessaan, mikä parantaa polttoaineen käyttöä, ja niillä on selkeät imu- ja poistoiskut, mikä johtaa puhtaampiin päästöihin.

Kaksitahtisen moottorin luonteesta johtuen pakoaukko pysyy kuitenkin auki, kun polttoainetta ruiskutetaan moottoriin. Osa polttoaineesta menee suoraan pakoaukkoon, eikä se pala.

antoteho

Kaksitahtinen rakenne saavuttaa tehon jokaisella jaksolla samanaikaisten imu-/pako- ja puristus-/tehoiskujen ansiosta, mikä johtaa voimakkaaseen tehopiikkiin toisin kuin nelitahtisessa tasapainoisemmassa tehonsiirrossa.

Nelitahtimoottorit kuitenkin kompensoivat tämän tarjoamalla tasaisemman, kontrolloidumman tehonsiirron ja pienemmän moottorin tärinän.

voitelujärjestelmä

Kaksitahtimoottoreissa polttoaine ja voiteluöljy sekoitetaan tyypillisesti ennen sisäänottoa. Voiteluöljy poltetaan polttoaineen mukana. Bensiinin ja öljyn suhde vaihtelee välillä 10:1 - 50:1 tilavuuden mukaan.

Sitä vastoin 4-tahtimoottoreita voidellaan öljypohjaan varastoidulla öljyllä. Toisin kuin 2-tahtimoottorissa, 4-tahtimoottorin öljy ei pala polttoaineen kanssa moottorin voitelemiseksi. Sen sijaan, että se poltettaisiin, se kierrätetään moottorin ympärillä. Kun 4-tahtimoottoriöljyä kierrätetään moottorin ympärillä, se voitelee, haihduttaa lämpöä, puhdistaa ja pitää epäpuhtaudet suspensiossa, kunnes öljy vaihdetaan.

Ylläpito ja kustannukset

Kaksitahtimoottoreiden yksinkertaisempi rakenne on yleensä helpompi ja halvempi huoltaa ja korjata. Niiden rasittavampi käyttö voi kuitenkin johtaa lisääntyneeseen kulumiseen, lyhentää niiden käyttöikää ja mahdollisesti johtaa useampaan korjaukseen.

Nelitahtisten laitteiden ylläpito ja korjaaminen on kalliimpaa monimutkaisten järjestelmiensä vuoksi, mutta niillä on yleensä pidemmät huoltovälit. Ne kestävät usein kaksitahtisia kollegansa pidempään, koska moottorin rasitus vähenee, mikä kompensoi niiden korkeammat huoltokustannukset pitkällä aikavälillä.

Yhteenveto

Lopulta, kun tiedät, miten kaksi- ja nelitahtiset moottorit eroavat toisistaan ja mitä ne vaativat, voit valita viisaasti ja ylläpitää ennakoivasti moottoriasi sen käyttöiän ajan. Tässä on vertaileva tuloskortti, josta näet tärkeimmät erot yhdellä silmäyksellä:

Näkökohta	Kaksitahtimoottori	Nelitahtinen moottori
Monimutkaisuus	Yksinkertaisempi ja vähemmän liikkuvia osia.	Monimutkaisempi venttiili- ja ajoitusmekanismien vuoksi.
Tehokkuus	Korkeampi teho/painosuhde. Vähemmän polttoainetehokas.	Pienempi teho/painosuhde. Polttoainetehokkaampi.
Moottorin teho	Tehoa joka kahdessa vedossa.	Tehoa joka neljässä vedossa.
Voitelu	Sekoitettu polttoaineeseen (esisekoitus).	Erillinen voitelujärjestelmä.
Ylläpito ja kustannukset	Helpompi ja halvempi huoltaa, mutta yleensä lyhyempi käyttöikä.	Korkeammat huoltokustannukset, mutta pidemmät huoltovälit.

Päätös kaksitahtisen ja nelitahtisen moottorin välillä riippuu vain tarpeistasi. Ei ole oikeaa tai väärää vastausta. Kuten vakiintunut Kiinalainen moottorivalmistajaBISON valmistaa ylpeänä sekä kaksi- että nelitahtimoottoreita, jotka palvelevat erilaisia sovelluksia yhä monipuolisemmilla markkinoilla. Valitsemalla meidät luotettavaksi moottoritoimittajaksesi yhdytät kumppanin, joka asettaa etusijalle molemminpuolisen kasvun ja asiakastyytyväisyyden.

UKK

Onko moottorini kaksitahti vai nelitahti?

2-tahtimoottorissa on täyttöaukko korkilla, jossa on polttoainepumppu ja öljykannun kuvake. Korkki määrittää yleensä öljyn ja polttoaineen sekoitussuhteen. 4-tahtimoottorissa on kaksi täyttöaukkoa, joista kukin korkki tunnistaa erikseen polttoainesäiliön öljypohjasta.

Onko olemassa yksitahtimoottoreita?

Sekä suoria että pyöriviä 1-tahtimoottoreita voidaan modifioida sisältämään OPOC-moottorit. 1-tahtimäntien edestakaisen männän teho voidaan muuntaa jatkuvasti pyöriväksi ulostuloksi käyttämällä kampiakseleita jaetuilla holkeilla tai uusilla tavanomaisilla laakereilla varustettuja kampivaihteita.

Suosituimmat viestit

kuinka puhdistaa pieni moottori

Mitä eroa on 2- ja 4-tahtisilla moottoreilla?

painepesuri ei käynnisty: vianetsintä ja tee-se-itse-korjaukset

ymmärtää erot: 1800 RPM vs 3600 RPM generaattorit

desibelien mystifioiminen: generaattorin melutasojen ymmärtäminen

Invertterigeneraattorit vs. perinteinen generaattori

KYSYTTÄVÄÄ?
OTA YHTEYTTÄ TÄNÄÄN.

ostaa?

kuinka puhdistaa pieni moottori

Lukemalla tämän artikkelin saat täydellisen käsityksen pienen moottorisi puhdistamisen monimutkaisuudesta ja siitä, kuinka tämä säännöllinen huolto voi pitää moottorisi käynnissä parhaimmillaan

Lue lisää>

Yleisiä ongelmia pienissä moottoreissa

Tässä artikkelissa perehdymme pienten moottoreiden maailmaan, paljastamme yleisiä ongelmia, joita voi esiintyä, ja kuinka moottorin suorituskykyä voidaan palauttaa.

Lue lisää>